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摘要:
针对运营期地铁结构内的轨行区部分沉降的成因进行了阐述,以南京地铁二号线部分区间沉降监测为例,介绍了基本监测方法和监测点布置情况.在论述GM(1,1)灰色模型生成原理的基础上,研究了模型精度及模型拟合程度评定方法,提出了采用GM(1,1)灰色模型对轨行区沉降进行预测研究,分析了实测结果与预测结果的残差,比较了不同模型的预测效果.计算实例表明,该模型预测精度高,所需数据少,简单实用,在中短期预测方面效果良好;并创新开发了预报的手机和网页终端,提出了短信报警预警值的分类等级.预测模型和预警软件开发方法值得在地铁轨行区沉降预测中推广.
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参数估计
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分层沉降预测
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 基于灰色模型的地铁运营期轨行区沉降预测研究
来源期刊 现代测绘 学科 地球科学
关键词 地铁 灰色模型 沉降预测
年,卷(期) 2017,(2) 所属期刊栏目 应用技术
研究方向 页码范围 33-36
页数 4页 分类号 P258
字数 2662字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 胡伍生 东南大学交通学院 127 983 16.0 23.0
2 孙小荣 宿迁学院建筑工程学院 27 129 7.0 10.0
3 余腾 宿迁学院建筑工程学院 22 91 6.0 8.0
传播情况
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2019(1)
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研究主题发展历程
节点文献
地铁
灰色模型
沉降预测
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代测绘
双月刊
1672-4097
32-1694/P
大16开
江苏省南京市北京西路75号
1978
chi
出版文献量(篇)
2052
总下载数(次)
3
总被引数(次)
9221
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