进气压力对发动机性能的影响研究

• 作者: 刘刚 刘胜 张尧 张扬军 贾桢 黄开胜
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 进气压力 气缸压力 燃烧 性能
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 页码范围: 73-78
• 页数: 6页
• 分类号: TK123
• 字数: 2978字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2017.02.013

摘要

在一台3.8L涡轮增压中冷4缸柴油机上通过试验和仿真研究了进气压力对柴油机燃烧和性能的影响.试验中拆除了原机增压器及中冷器,通过自制压力调节装置直接控制柴油机进、排气压力.试验及仿真结果表明:在排气压力维持不变的条件下,最高燃烧压力与进气压力具有明显的线性关系,进气压力每增加100kPa,最高燃烧压力增加约4.8MPa~7.0MPa;进气压力对最高燃烧压力相位的影响不明显;空气质量流量与进气压力具有明显的线性关系,进气压力每增加10kPa,空气质量流量增加约13~37kg/h;柴油机排气温度与空燃比具有明显的线性关系,空燃比每增加1,柴油机排气温度降低约4.2℃;随进气压力增加,柴油机缸内燃烧滞燃期缩短,燃烧始点提前,但进气压力对燃烧持续期没有明显影响;进气压力每增加10kPa,发动机转矩增加约0.8~2.5N·m.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄开胜	清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室	65	597	14.0	21.0
3	刘刚	清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室	37	341	9.0	16.0
7	贾桢		15	43	4.0	5.0
8	刘胜		21	96	5.0	9.0
11	张尧		4	14	2.0	3.0