一种新型跨线桥——连续钢箱梁设计

• 作者: 白全安
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连续钢箱梁 跨线桥 桥面系 桥面混凝土 正交异性板 挡板 温度力
• 年，卷（期）: 2017,（10）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 44-49,92
• 页数: 7页
• 分类号: U24
• 字数: 3304字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:跨越既有线桥梁的结构选型不但要考虑施工方法、施工进度,更重要的是要考虑下方既有铁路的运营安全.合理的结构选型不但能保证工程顺利完工,同时对下方的线路运营干扰达到最小.连续钢箱梁是一种新型的铁路桥梁结构形式,其封闭的结构外形能有效规避施工时杂物坠落,同时具有灵活的配孔条件,且无需临时墩施工,适用于施工空间受限的桥梁,是跨越既有线最优的选择.基于此,本文以大西线联络左线特大桥为工程背景,对钢箱梁的计算方法、温度取值、桥面混凝土断缝方式以及支座处应力集中问题等进行探索.研究结论:(1)按全桥建模和简化计算对全桥进行了计算,并作出了对比;(2)对于不均匀升温,现行规范仅对混凝土箱梁及带混凝土桥面板的钢结构作出了规定,而对钢箱梁结构尚未作出规定,本次设计中参照英国规范BS 5400进行取值;(3)对桥面板混凝土采取部分断开的断缝形式;(4)桥梁支撑处依托底板纵横向加劲肋,在底板支承处局部灌填微膨胀混凝土,钢板与混凝土之间采用密布剪力钉连接,可以充分利用混凝土良好的受压性能及钢材优越的抗拉性能,有效提高该处的支承刚度,显著优化该处的应力分布;(5)该研究成果可为今后同类型桥梁的设计提供参考和借鉴.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	白全安		3	5	2.0	2.0