基于要素分解的西宁市公共交通可达性空间特征

• 作者: 李玲琴 王剑 薛东前 马蓓蓓
• 来源期刊: 陕西师范大学学报（自然科学版）
• 学科: 经济
• 关键词: 城市公共交通 可达性 空间特征 西宁市
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 资源与环境科学
• 页码范围: 89-96
• 页数: 8页
• 分类号: F57|F129.9
• 字数: 5385字
• 语种: 中文
• DOI: 10.15983/j.cnki.jsnu.2017.06.462

摘要

以公交线路首末站为节点,借助ArcGIS空间分析功能,采用可达性模型、最优尺度分解等方法,探讨西宁市城市公共交通要素可迭性及关联度.结果表明:西宁市公交线路设置不合理,线路里程及线路非直线系数多数超出国家标准,线路网密度平均水平相差较大;可达性呈现由带状中心向四周对称递减分布的规律,集中分布程度较高,分布均匀度较低,出现区域优值和区域劣值;空间与时间可达性分布相似,费用可达性与时空可达性明显不同;综合可达性总体分布呈现由中心向四周递减规律,与时间和空间可达性相关度高,与费用可达性相关度低.完善枢纽站建设、增加城市新区线路、推进线网优化速度可提高城市公共交通可达性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李玲琴	青海师范大学生命与地理科学学院	44	325	10.0	17.0
2	薛东前	陕西师范大学地理科学与旅游学院	92	818	17.0	24.0
3	马蓓蓓	陕西师范大学地理科学与旅游学院	36	302	10.0	17.0
4	王剑	陕西师范大学地理科学与旅游学院	8	32	3.0	5.0