地铁隧道双线暗挖斜穿地裂缝地表变形规律及控制技术研究

• 作者: 任建喜 张杨洋 贾清江
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁隧道 暗挖施工 地裂缝 地表变形 数值模拟 控制技术
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 76-80
• 页数: 5页
• 分类号: U456.3
• 字数: 4544字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2017.01.016

摘要

为分析暗挖黄土地铁隧道双线斜穿地裂缝时地表变形规律，以西安地铁3号线为依托工程，通过理论分析、FLAC3D模拟及实测，对地裂缝处地表纵向、横向变形规律进行系统研究。主要结论：地裂缝与掌子面关键体相交时，该阶段为控制掌子面稳定性及地层沉降的关键；穿越过程地裂缝处上、下盘将产生沉降错台及水平张拉，二者发展趋势较为接近，错台的发展及恢复分别集中在进度-1.25D~0和0~1.75D；受先行隧道扰动影响，后行隧道于地裂缝处将产生更大的沉降差和最终沉降；地表最终纵向沉降将在上盘距地裂缝约1D处出现最值点，沉降集中区范围可按已有规程进行投影确定；地裂缝处的地层沉降控制可采用减小导洞面积、留设核心土、增强超前支护、控制地表水下渗等综合措施进行。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	任建喜	西安科技大学建筑与土木工程学院	142	2372	27.0	44.0
2	张杨洋	西安科技大学建筑与土木工程学院	4	32	4.0	4.0
3	贾清江		1	6	1.0	1.0