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摘要:
为分析暗挖黄土地铁隧道双线斜穿地裂缝时地表变形规律,以西安地铁3号线为依托工程,通过理论分析、FLAC3D模拟及实测,对地裂缝处地表纵向、横向变形规律进行系统研究。主要结论:地裂缝与掌子面关键体相交时,该阶段为控制掌子面稳定性及地层沉降的关键;穿越过程地裂缝处上、下盘将产生沉降错台及水平张拉,二者发展趋势较为接近,错台的发展及恢复分别集中在进度-1.25D~0和0~1.75D;受先行隧道扰动影响,后行隧道于地裂缝处将产生更大的沉降差和最终沉降;地表最终纵向沉降将在上盘距地裂缝约1D处出现最值点,沉降集中区范围可按已有规程进行投影确定;地裂缝处的地层沉降控制可采用减小导洞面积、留设核心土、增强超前支护、控制地表水下渗等综合措施进行。
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隧道下穿
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 地铁隧道双线暗挖斜穿地裂缝地表变形规律及控制技术研究
来源期刊 铁道标准设计 学科 交通运输
关键词 地铁隧道 暗挖施工 地裂缝 地表变形 数值模拟 控制技术
年,卷(期) 2017,(1) 所属期刊栏目 隧道/地下工程
研究方向 页码范围 76-80
页数 5页 分类号 U456.3
字数 4544字 语种 中文
DOI 10.13238/j.issn.1004-2954.2017.01.016
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 任建喜 西安科技大学建筑与土木工程学院 142 2372 27.0 44.0
2 张杨洋 西安科技大学建筑与土木工程学院 4 32 4.0 4.0
3 贾清江 1 6 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
地铁隧道
暗挖施工
地裂缝
地表变形
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