悬挂式单轨交通线路适应性研究与分析

• 作者: 刘文龙 徐延海
• 来源期刊: 郑州大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬挂式单轨车辆 动力学 平稳性 舒适性 安全性
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 土木、交通工程与其他
• 页码范围: 84-87,93
• 页数: 5页
• 分类号: U260.2+2
• 字数: 2427字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13705/j.issn.1671-6833.2017.01.015

摘要

在虚拟样机仿真平台下开展悬挂式单轨车辆动力学性能仿真实验,以分析多工况条件下线路适应性的变化规律,空车和重车两种载荷条件与线路适应性之间的影响关系.结果显示:在直线工况下,平稳性指标满足GB/T 5599-1985《铁道车辆动力学性能评定和实验鉴定规范》的规定,最大振动加速度符合国际联盟颁布的UIC-S13《铁路运输国际标准》规定,表明在直线工况下该制式车辆具有较好的线路适应性.在曲线工况下,导向轮导向力最大值未超过轮胎最大负荷值,符合车辆安全运行标准.但是,在重车运行条件下导向力舍力较大,建议降速运行.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐延海		10	47	5.0	6.0
2	刘文龙	西华大学汽车与交通学院	7	45	5.0	6.0