车用飞轮储能系统能量回收特性

• 作者: 储江伟 李宏刚 李洪亮 段超
• 来源期刊: 华中科技大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 混合动力 飞轮储能 再生制动 能量回收 评价指标
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 机械与材料工程
• 页码范围: 51-57
• 页数: 7页
• 分类号: U469.7
• 语种: 中文
• DOI: 10.13245/j.hust.170309

摘要

通过分析飞轮储能系统的传动特性,研究能量回收过程中储能飞轮的动态响应过程,提出了一种新型电动式飞轮混合动力系统结构.揭示了配备飞轮储能系统的车辆制动过程中动力传递路线及能量流关系,并确定了飞轮储能装置的能量回收效能评价指标.在此基础上,通过搭建的台架系统完成了能量转换特性试验.试验结果表明:采用小功率的调速电机进行齿圈调速,可降低能量回收过程中传动系统的冲击度,提高储能飞轮能量回收率,净能量回收率趋于稳定值33％,为车用飞轮储能系统的开发提供理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李宏刚	东北林业大学交通学院	25	95	5.0	8.0
2	储江伟	东北林业大学交通学院	94	426	10.0	18.0
3	李洪亮	东北林业大学交通学院	21	101	6.0	10.0
4	段超	东北林业大学交通学院	4	29	3.0	4.0