中央驾驶杆集成技术研究

• 作者: 代为群 张冰凌 陈青
• 来源期刊: 飞机设计
• 学科: 航空航天
• 关键词: 集成 中央驾驶杆 集成驾驶杆 小型化
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 页码范围: 77-80
• 页数: 4页
• 分类号: V227
• 语种: 中文
• DOI: 10.19555/j.cnki.1673-4599.2017.05.016

摘要

目前各型飞机广泛使用分布式布置的中央杆,其组成特点导致占用空间大、运动部件多、影响座舱气密性、机上安装调整工作量大和维护困难等诸多问题.为解决上述问题,同时提高中央杆的人感特性和技术水平,在某型飞机上开展了中央杆的集成化、小型化研究工作.其关键技术研究目的是将原分布式布置的相关产品和传动杆系集成在一起,形成一个独立的产品装机,其关键技术包括人感特性参数优化设计、纵横向防耦合操纵枢轴设计、传动路线布置和配套产品小型化设计等内容,同时严格控制集成中央杆的外形尺寸,保证飞行员具有足够的操纵空间和舒适性.研究证实,集成中央杆具有技术可行性,技术成熟后作为独立的产品装机,能够在改善人感特性、减少机上安装调整工作量、提高维护性和保障性等方面发挥巨大的作用,同时带来可观的经济效益.