盾构隧道联络横通道地震响应振动台试验

• 作者: 代聪 何川 何悦 张景 张竹清 耿萍
• 来源期刊: 中国公路学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 地震响应 振动台试验 联络横通道
• 年，卷（期）: 2017,（8）
• 所属期刊栏目: 试验与探讨
• 页码范围: 193-200
• 页数: 8页
• 分类号: U451
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-7372.2017.08.022

摘要

为探讨盾构隧道与联络横通道采用不同连接方式时的地震响应特性,基于考虑横向弯曲刚度有效率的等效刚度模型,采用4～28 Hz的正弦拍波作为输入地震波,开展了几何相似比为1∶40的振动台模型试验,模型制作中将盾构隧道与联络横通道分别浇筑后采用不同刚度的材料进行粘接,以模拟盾构隧道与联络横通道的刚性连接方式和柔性连接方式,同时研究了地层和结构的加速度响应规律以及结构关键位置处的应变频谱特性.研究结果表明:地震动沿隧道横断面方向输入时,地层在竖直方向上加速度放大倍率随高度增加而增大;盾构隧道与横通道连接位置拱顶处的环向应变远小于纵向应变;盾构隧道与横通道连接位置拱脚处的主应变响应峰值最大;刚性连接下联络横通道对盾构隧道衬砌应变影响区域在3倍横通道横断面宽度范围左右;柔性连接可有效减小盾构隧道和联络横通道结构上各点的应变峰值,但不会改变其频谱特性;柔性连接可使联络横通道对盾构隧道衬砌应变影响范围减小至2倍横通道横断面宽度左右.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何川	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	351	7915	49.0	72.0
2	耿萍	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	59	752	15.0	25.0
3	何悦	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	15	124	6.0	11.0
4	张景	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	12	59	3.0	7.0
5	代聪	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	11	40	4.0	6.0
6	张竹清		1	0	0.0	0.0