某柴油机低温燃烧性能的试验研究

• 作者: 倪玺 周斌 左继雄 张浩 欧万清 王宇 邱伟 陈浩宇
• 来源期刊: 内燃机
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 推迟喷油 EGR 低温燃烧 循环变动
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: TK411
• 字数: 3896字
• 语种: 中文

摘要

如何同时降低NOx和碳烟排放是柴油机有害排放物控制的难点和重点.通过台架试验方法,采用EGR和燃油推迟喷射措施对试验柴油机进行了低温燃烧性能研究,试验表明:由于试验柴油机的EGR率有限,单纯的调节EGR阀并不能实现试验柴油机的低温燃烧,在小负荷工况下引入EGR可以降低试验柴油机的油耗率;单纯的推迟喷油,都出现了NOx和烟度同时降低的低温燃烧现象,但是推迟喷油使得油耗率上升,经济性下降.采用EGR全开+推迟喷油的方式在1 800r/min 30N·m时获得了比原机更低的油耗率、NOx和烟度排放,循环波动率变化较小.但随着负荷的增加,虽然可以实现NOx和烟度同时降低,但是试验柴油机的经济性下降.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王宇	西南交通大学机械工程学院	42	138	6.0	10.0
2	周斌	西南交通大学机械工程学院	45	176	7.0	11.0
3	邱伟	西南交通大学机械工程学院	9	24	3.0	4.0
4	张浩	西南交通大学机械工程学院	8	16	3.0	3.0
5	左继雄	西南交通大学机械工程学院	1	0	0.0	0.0
6	欧万清	西南交通大学机械工程学院	1	0	0.0	0.0
7	陈浩宇	西南交通大学机械工程学院	1	0	0.0	0.0