南京地铁运营隧道变形的工程地质机理研究

• 作者: 佘才高 张伯林 郑军 阎长虹
• 来源期刊: 工程地质学报
• 学科: 地球科学
• 关键词: 地铁隧道 隧道结构变形 工程地质机理 软土 水文地质条件
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 重大工程实践
• 页码范围: 199-208
• 页数: 10页
• 分类号: P642
• 字数: 8291字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13544/j.cnki.jeg.2017.01.026

摘要

根据南京地区的工程地质与水文地质条件和多年隧道结构变形的监测资料,系统分析了不同地貌单元内隧道结构的变形特征,指出影响南京地铁隧道结构变形的主要工程地质因素是盾构隧道的软土问题和矿山法隧道的水文地质问题.结果表明:南京地区发育不同成因类型的软土,特别是长江河谷平原区软土,具有高孔隙比、高含水量、高压缩性、结构性强等特性,易导致隧道结构发生不均匀沉降.同时,穿越丘岗地区的矿山法隧道,一旦上游水源补给量超过正常值时,易导致隧道结构的衬砌逐渐抬升变形甚至引发运营中断事故.这一研究成果为南京地铁运营隧道结构变形分析提供了工程地质方面的理论基础,以便采取针对性的措施及时控制变形,确保安全营运.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	阎长虹	南京大学地球科学与工程学院	125	1249	19.0	29.0
2	郑军		9	124	5.0	9.0
3	佘才高		14	281	7.0	14.0
4	张伯林		2	14	2.0	2.0