基于行人动力学模型的人-桥竖向动力相互作用

• 作者: 南娜娜 张琼 朱前坤 杜永峰
• 来源期刊: 重庆大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 行人动力学模型 人-桥动力相互作用 时变非比例阻尼系统 状态空间法
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 页码范围: 93-100
• 页数: 8页
• 分类号: U441+.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.11835/j.issn.1000-582X.2017.04.012

摘要

基于行人动力学模型,研究了人-桥竖向动力相互作用.行人动力学模型采用以行人步频和体重表示的刚度-质量-阻尼(SMD)模型,人行桥假定为Euler-Bernoulli梁模型,建立人-桥竖向动力相互作用控制方程.采用状态空间法进行非比例阻尼系统瞬时模态的求解,得到系统的时变频率和阻尼比;利用变步长四阶五级Runge-Kutta-Felhberg算法求解时变控制方程,对比分析考虑人-桥竖向动力相互作用和只在人行荷载作用下人行桥的动力响应.结果表明:考虑人-桥动力相互作用,人行桥自振频率略有降低,阻尼有显著增大;当行人以人行桥的频率行走时,考虑人-桥竖向动力相互作用结构的动力响应比不考虑人-桥相互作用显著降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杜永峰	兰州理工大学防震减灾研究所	302	1766	19.0	27.0
2	朱前坤	兰州理工大学防震减灾研究所	25	72	5.0	7.0
3	张琼	兰州理工大学防震减灾研究所	15	50	5.0	7.0
4	南娜娜	兰州理工大学防震减灾研究所	6	10	2.0	3.0