燃料电池混合动力列车建模与运行控制研究

• 作者: 宋鹏云 张继业 杨继斌 王国梁 陈彦秋
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 燃料电池 混合动力列车 系统建模 能量管理策略
• 年，卷（期）: 2017,（9）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 40-47
• 页数: 8页
• 分类号: U267
• 字数: 5515字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2017.09.006

摘要

为提高燃料电池混合动力列车的燃料经济性,实现混合动力系统功率的合理分配,对以燃料电池、超级电容和动力电池为动力源的混合动力轻轨列车进行研究.通过分析混合动力系统结构,建立各动力源模型和基于列车自动运行(ATO)模式的系统仿真模型.在保证列车动力性能和燃料电池平稳运行的前提下,以合理分配功率为目标,提出一种基于10个工作模式的能量管理策略,以供能量管理系统根据需求进行选择.仿真结果表明:燃料电池在其高效运行区域内平稳工作,建立的系统模型满足列车运行仿真的需求;相比燃料电池两档式工作策略,所提出的能量管理策略耗氢量减少约17.4％;相比动力电池优先回收制动能量策略,回收的再生制动能量增加约8％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张继业	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	188	1695	20.0	31.0
2	陈彦秋	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	11	63	5.0	7.0
4	杨继斌	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	6	32	4.0	5.0
5	宋鹏云	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	17	99	6.0	9.0
9	王国梁	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	3	36	3.0	3.0