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摘要:
建立了磁流变阻尼器和1/2车辆半主动悬挂系统模型,并对该系统设计了一种模糊控制策略.充分利用Mat-lab/Simulink仿真平台对基于磁流变阻尼器的半主动悬挂系统进行仿真分析.结果表明,较被动悬挂系统,该半主动悬挂系统很好地抑制了车身浮沉振动加速度,显著改善了车辆乘坐舒适性.
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文献信息
篇名 基于磁流变阻尼器的半主动悬挂系统模糊控制策略
来源期刊 机械研究与应用 学科 交通运输
关键词 铁道车辆 磁流变阻尼器 半主动悬挂系统 模糊控制
年,卷(期) 2017,(1) 所属期刊栏目 研究与分析
研究方向 页码范围 46-48,55
页数 4页 分类号 U270.1
字数 1833字 语种 中文
DOI 10.16576/j.cnki.1007-4414.2017.01.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 雒琦 兰州交通大学机电工程学院 1 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
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铁道车辆
磁流变阻尼器
半主动悬挂系统
模糊控制
研究起点
研究来源
研究分支
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相关学者/机构
期刊影响力
机械研究与应用
双月刊
1007-4414
62-1066/TH
大16开
甘肃省兰州市金昌北路208号
54-93
1988
chi
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