高铁路基运营期沉降超限治理措施及效果评估

• 作者: 周洺汉 商拥辉 徐林荣 陈宏伟
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 路基沉降 治理措施 测试数据 TQI 评估
• 年，卷（期）: 2017,（12）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 28-34
• 页数: 7页
• 分类号: U238|U216.41
• 字数: 5468字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2017.12.007

摘要

高铁路基运营期沉降超限治理具有“时空”限制严、治理措施难、治理费用高等特点,且可能影响线下结构耐久性和列车正常运行等问题,是高速铁路运营维护中必须考虑的重大问题.为解决高铁路基运营期沉降超限治理的问题,结合现场测试及理论分析的方法,提出集成工程治理的措施.(1)路基两侧:旋喷隔离桩加固;(2)路基坡脚处:设置应力释放孔;(3)路基底部:花管注浆加固;(4)辅助措施:更换垫块+抬高扣件.研究成果应用于沪宁(上海—南京)城际铁路工程实例中,结合治理前后的沉降测试数据和TQI值,验证了该集成治理措施控制效果较好,能够为类似工程实践提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐林荣	中南大学土木工程学院	101	1036	16.0	29.0
2	陈宏伟	中南大学土木工程学院	13	37	4.0	5.0
3	商拥辉	中南大学土木工程学院	24	51	4.0	5.0