飞行器气动外形设计方法研究与进展

• 作者: 王超 高正红
• 来源期刊: 空气动力学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 气动外形设计 反设计 优化设计 多目标优化 稳健性设计
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 专栏——飞行器气动外形多学科优化设计
• 页码范围: 516-528
• 页数: 13页
• 分类号: V211.3
• 字数: 10395字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7638/kqdlxxb-2017.0058

摘要

计算机技术与计算流体力学的不断发展带动了飞行器气动外形设计学科的巨大进步,气动外形设计方法经历了从"Cut-and-Try"到反设计再到优化设计,气动分析方法从依赖风洞试验到低可信度CFD计算再到高可信度CFD计算.随着气动外形设计方法的不断发展以及对飞行器性能要求的不断提高,气动设计对象、设计状态、优化模型、约束条件等都在变得越来越复杂与精细化,使得气动外形设计方法面临新的考验与挑战.本文根据作者及课题组多年研究的积累,结合国内外相关的研究成果,系统地回顾了飞行器气动外形设计方法的研究进展,对当前气动设计方法面临的新问题与新挑战进行了总结,并对未来气动外形设计的研究方向进行了展望.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高正红	西北工业大学航空学院	173	1329	19.0	25.0
2	王超	西北工业大学航空学院	36	248	8.0	14.0