连续桥梁吊杆内力调整技术

• 作者: 开银 杜密 罗光胜
• 来源期刊: 交通科技
• 关键词: 内力重分布 施工张拉力 影响矩阵法
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 26-28
• 页数: 3页
• 字数: 1783字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1671-7570.2017.05.008

摘要

对于连续桥面悬索桥或拱桥,任一吊杆内力变化都将引起整个结构的内力重分布,只有通过对结构进行有限元计算,并充分考虑张拉某根吊杆时对其他吊杆内力的影响,才能快捷有效地使各根吊杆内力达到设计内力要求.以某一钢箱梁拱桥结构为依托,利用结构有限元midas Civil软件建模计算,采用影响矩阵法计算施工张拉力以调整吊杆内力,工程实践表明,通过这种方法调整的吊杆内力和设计内力能很好地吻合,且调整周期短,可大大节省人力、物力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杜密	武汉理工大学交通学院	3	2	1.0	1.0
2	罗光胜	武汉理工大学交通学院	1	1	1.0	1.0
3	开银	武汉理工大学交通学院	1	1	1.0	1.0