基于响应面法和遗传算法的某SUV前悬优化

• 作者: 吴婧 杨森 柯婉頔 田正超 钱开宇
• 来源期刊: 华中师范大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 前悬架优化 ADAMS 响应面法 遗传算法 多体系统动力学
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 页码范围: 455-460
• 页数: 6页
• 分类号: U463.33|TH164|O224|TP301.6|U461.1
• 字数: 3242字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19603/j.cnki.1000-1190.2017.04.007

摘要

为了提高SUV的操纵稳定性,实现越野车型前悬架性能的优化,以某SUV的前悬架为研究对象,以多体动力学为基础,利用ADAMS/Car软件建立了某中大型SUV的前悬架装配动力学模型.采用灵敏度分析选取对前轮定位参数影响大的关键点作为优化变量,基于响应面法建立了3种阶次的响应面模型.在MATLAB中运用遗传算法得到了响应面模型目标函数的最优解,最后对各优化结果进行对比分析.研究结果表明响应面法能较精确地表示前轮定位参数,遗传算法优化可以明显减小前轮同向跳动过程中定位参数的变化量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴婧	武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室	3	5	2.0	2.0
2	柯婉頔	武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室	1	2	1.0	1.0
3	杨森	武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室	2	6	2.0	2.0
4	钱开宇	武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室	1	2	1.0	1.0
5	田正超	武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室	1	2	1.0	1.0