基于动力分析的CRTSⅢ板式无砟轨道路基冻胀控制标准研究

• 作者: 刘秀波 杨国涛 赵闻强 高亮
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无砟轨道 路基冻胀 离缝 动力学 控制标准
• 年，卷（期）: 2017,（10）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 110-117
• 页数: 8页
• 分类号: U213.14
• 字数: 5030字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2017.10.015

摘要

哈大高速铁路的冬季运营经验表明,严寒地区高速铁路路基冻胀问题比较普遍.路基冻胀引起的轨道静、动态不平顺影响高速列车运行平稳性,有必要制定高速铁路路基冻胀控制标准.本文应用有限元方法建立车辆-轨道-路基冻胀分析模型,分析路基冻胀作用下CRTSⅢ型板式无砟轨道变形规律及车辆-轨道结构的动力响应特征.计算结果表明:冻胀主要影响列车垂向动力学性能;随着冻胀量的增加,车辆运营平稳性明显下降,其中波长较短冻胀的影响更剧烈;当冻胀达到10 m波长、15 m m冻胀量时,底座板动态拉应力超出其抗拉强度.基于动力学分析结果绘制冻胀控制标准临界曲线,对路基不均匀冻胀进行划分.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高亮	北京交通大学土木建筑工程学院	190	1870	24.0	32.0
2	刘秀波	中国铁道科学研究院基础设施检测研究所	17	127	4.0	11.0
3	赵闻强	北京交通大学土木建筑工程学院	5	10	1.0	3.0
4	杨国涛	北京交通大学土木建筑工程学院	5	43	3.0	5.0