盾构施工壁后同步注浆对隧道管片的影响分析

• 作者: 刘强 尚明源 张志强
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 壁后同步注浆 数值模拟 极限抗压强度 极限抗拉强度
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 论述
• 页码范围: 28-32
• 页数: 5页
• 分类号: U455.43
• 字数: 5689字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.2017.02.07

摘要

以厦门市轨道交通一号线集美中心站—诚毅广场站区间隧道为依托工程,利用数值模拟的方法,设置了9个工况研究不同注浆参数对盾构隧道管片受力的影响.结果表明:管片所受到的最大压应力值远小于混凝土的极限抗压强度,但随着注浆浆液重度或注浆层厚度的增加,管片所受到的最大拉应力值可能达到或超过混凝土的极限抗拉强度,从而导致管片发生破坏.