1.4L柴油涡轮增压器涡端流热耦合分析

• 作者: 宿向辉 张杰 陈军荣 黄思
• 来源期刊: 武汉大学学报（工学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 涡轮增压器 流热耦合 膨胀比 叶片载荷
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 动力机械与计算机应用
• 页码范围: 150-155
• 分类号: TK421.8
• 语种: 中文
• DOI: 10.14188/j.1671-8844.2017-01-023

摘要

涡轮增压器涡端气体的高速流动和换热问题具有一定的复杂性,准确计算涡轮增压器的内流场和外特性具有较重要意义.以一典型的柴油机涡轮增压器为原型,基于CFD流体动力学,进行涡端内部三维湍流和热场的耦合计算.通过3个膨胀比下的涡端内流场和温度场的对比,分析涡端透平在不同工况下的性能表现.研究结果表明:涡轮进口吸力面有明显漩涡存在,流动向工作面偏移,叶片进口位置对流动影响明显,在大膨胀比下更为显著;在叶片进口前端、进口低速区、叶片表面等位置出现局部高温区,沿流动方向和径向均有温度梯度存在,温度分布规律和速度变化规律一致;不同膨胀比下,叶片进口位置压力载荷变化较大,叶片其他位置载荷变化相对稳定.计算预测曲线与试验曲线较为吻合,研究结果能为涡端透平的优化设计提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄思	华南理工大学机械与汽车工程学院	84	758	15.0	24.0
2	张杰	华南理工大学机械与汽车工程学院	41	169	6.0	12.0
3	宿向辉	浙江理工大学机械与自动控制学院	2	1	1.0	1.0
4	陈军荣	华南理工大学机械与汽车工程学院	2	1	1.0	1.0