刚度阻尼联动减振支柱的NJ2045型车后悬架参数优化

• 作者: 刘庆利 江浩斌
• 来源期刊: 广西大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轻型越野车 后悬架 刚度阻尼可调式减振支柱 参数优化 粒子群优化算法
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 809-815
• 页数: 7页
• 分类号: U463.33
• 字数: 4689字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2017.0809

摘要

为了提高NJ2045型越野车在复杂工况下的行驶平顺性、安全性及道路友好性,将一种刚度阻尼可调式减振支柱替代减振器应用于该车的后悬架.分析了刚度阻尼可调式减振支柱的工作原理和性能特点,针对该减振支柱与钢板弹簧组成的复合式后悬架系统,采用粒子群优化算法,通过Matlab编制优化计算程序,对四种工况下的后悬架的刚度和阻尼进行了最优匹配,并对刚度和阻尼的匹配结果进行仿真分析.仿真结果表明,通过多工况下悬架系统刚度和阻尼的优化匹配,车身加速度、轮胎动载荷和悬架动行程的最大降幅分别为54.5％、48.8％、24.7％,协调了整车行驶平顺性和安全性之间的矛盾,为改善NJ2045型越野车后悬架性能提供了新的技术方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	江浩斌	江苏大学汽车与交通工程学院	194	1654	21.0	29.0
2	刘庆利	江苏大学汽车与交通工程学院	1	0	0.0	0.0