满足美国EPA3排放法规的188F汽油机机内净化研究

• 作者: 刘伟 刘胜吉 王建 王雪丰
• 来源期刊: 广西大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 通用小型汽油机 排放 燃烧 气道 点火提前角 混合气浓度
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 889-896
• 页数: 8页
• 分类号: TK417
• 字数: 5470字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2017.0889

摘要

为满足通用小型汽油机美国EPA 3排放法规的要求,对188F汽油机运用气道稳流试验、缸压采集试验、累计放热率计算等方法,研究气道流通系数、混合气浓度和点火提前角对汽油机CO、HC和NOx排放的影响,分析排放特性、缸内燃烧压力、燃烧放热率、缸内温度的变化规律.结果表明:改进气道结构后,最大气门升程时进气道和排气道的流通能力分别增大39.5％和34.2％,气缸进气量增加,功率增大0.73 kW、燃油消耗率下降8.1 g/(kW·h),排放降低;点火提前角不变,改变过量空气系数φa大小,各工况下HC+NOx存在一个最低值,研究得出低排放的理想混合气浓度特性,即标定工况下采用浓混合气(φa为0.835)以满足美国EPA3排放法规,且过量空气系数随负荷的减小逐渐增大;其他参数不变,推迟点火提前角可以有效抑制NOx、HC排放,但功率降低、燃油消耗率增加,综合考虑选取点火提前角为18°℃A.188F汽油机经250 h劣化试验的CO和HC+NOx排放结果为312.5 g/(kW·h)和7.1 g/(kW·h),低于美国EPA 3的610 g/(kW·h)和8.0 g/(kW·h)的限值,达到排放法规要求.研究工作为低排放通用小型汽油机研发提供了可供参考的技术路线.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘胜吉	江苏大学汽车与交通工程学院	119	834	15.0	20.0
2	王建	江苏大学汽车与交通工程学院	77	419	12.0	15.0
3	刘伟	江苏大学汽车与交通工程学院	79	528	12.0	19.0
4	王雪丰	江苏大学汽车与交通工程学院	2	4	1.0	2.0