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摘要:
对基于平衡变压器的同相供电系统拓扑结构和补偿原理进行分析;以变流器控制模式和电能质量指标要求,研究变流器容量优化设计方法,建立电能质量指标约束方程;以某一个具体的牵引变电所为对象利用实测数据对变流器容量进行优化设计.实例分析表明本文所提变流器容量优化方法,在保证系统满足电能质量指标情况下,能明显降低变流器安装容量,从而使得系统工程造价降低,有利于提高系统容量利用率.
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文献信息
篇名 基于平衡变压器的同相供电系统变流器容量优化设计
来源期刊 铁道学报 学科 工学
关键词 变流器 容量优化 补偿 电能质量 同相供电系统
年,卷(期) 2017,(4) 所属期刊栏目 铁道机车车辆、电气化
研究方向 页码范围 42-46
页数 5页 分类号 TM46
字数 2690字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-8360.2017.04.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈民武 西南交通大学电气工程学院 58 594 15.0 23.0
2 周福林 西南交通大学电气工程学院 46 540 14.0 22.0
3 夏焰坤 西华大学电气与电子信息学院 18 63 5.0 7.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
变流器
容量优化
补偿
电能质量
同相供电系统
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道学报
月刊
1001-8360
11-2104/U
大16开
北京复兴路10号
2-308
1979
chi
出版文献量(篇)
4684
总下载数(次)
8
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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