车尾水平收缩气动减阻的规律及机理

• 作者: 朱晖 杨志刚 郑子浩
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 关气动减阻 水平收缩 流动机理
• 年，卷（期）: 2017,（9）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 1377-1382,1389
• 页数: 7页
• 分类号: O355|U461.1
• 字数: 2907字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2017.09.018

摘要

以MIRA两厢车为对象,采用风洞实验和数值仿真方法,对气动阻力受车尾水平收缩的影响规律进行研究,表明车尾水平收缩提高尾部表面压力水平,有效降低气动阻力;基于可靠性被验证的数值仿真结果,对尾流结构变化规律进行研究,表明车尾水平收缩为尾部死水区提供额外动能,抑制拖曳涡对的形成和发展,减小尾迹区流动能量损失,降低气动阻力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨志刚		16	85	5.0	9.0
5	朱晖		4	5	1.0	1.0
9	郑子浩	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	1	1	1.0	1.0