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摘要:
采用基于速度与位移方向的半主动控制算法,用拉索振动方程的差分离散模型对斜拉索与MR阻尼器组成的系统进行面内振动响应的分析.MR 阻尼器力学关系选用Spencer现象模型,以斜拉索的位移时程响应的作为减振效果的评价指标.分别分析了拉索在无控、主动、被动及半主动状态下的位移响应,并建立了对应于MATLAB程序的SIMULINK仿真模型.仿真分析结果表明,基于位移和速度方向的半主动控制算法简单有效,并且能取得良好的减振效果,优于被动控制.当MR 阻尼器作为被动控制即其输入电压维持在某一特定值时,仍然具有相当于最优被动控制下的最佳制振能力.
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文献信息
篇名 MR阻尼器对斜拉索振动控制效果的仿真分析
来源期刊 公路工程 学科 交通运输
关键词 斜拉索 MR阻尼器 半主动控制 SIMULINK仿真
年,卷(期) 2017,(1) 所属期刊栏目 科学研究
研究方向 页码范围 46-51,84
页数 7页 分类号 U448.27
字数 4254字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈水生 华东交通大学土木建筑学院 127 1305 21.0 31.0
2 桂水荣 华东交通大学土木建筑学院 57 563 14.0 22.0
3 刘宝龙 华东交通大学土木建筑学院 5 8 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
斜拉索
MR阻尼器
半主动控制
SIMULINK仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路工程
双月刊
1674-0610
43-1481/U
16开
湖南省长沙市芙蓉中路三段472号
1975
chi
出版文献量(篇)
5673
总下载数(次)
5
总被引数(次)
40038
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导