纯电动汽车蓄电池组参数选择及动力性仿真

• 作者: 杨勇 郭敏锐
• 来源期刊: 自动化与仪器仪表
• 学科: 工学
• 关键词: 蓄电池组 参数选择 动力性能 仿真
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 理论创新
• 页码范围: 23-25
• 页数: 3页
• 分类号: TP462
• 语种: 中文
• DOI: 10.14016/j.cnki.1001-9227.2017.02.023

摘要

为了使纯电动汽车动力性能达到要求的目的,以某纯电动汽车为研究对象,对蓄电池组各参数进行设计匹配,采用ADVISOR仿真软件对整车的动力性进行仿真和分析比较的方法,动力性参数包括最大行驶速度、0-100 km/h加速时间、爬坡度等,主要分析比较蓄电池组的种类、空气阻力系数、迎风面积对整车动力性能的影响,得到该纯电动汽车最大行驶速度超出动力性指标33.3%,0-100 km/h加速时间减少了6.0%,爬坡度提高了11.3%,表明该纯电动汽车蓄电池组参数选择匹配合理,动力性能达标.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨勇	黄淮学院机械与能源工程学院	29	92	6.0	8.0
2	郭敏锐	黄淮学院机械与能源工程学院	12	25	3.0	4.0