基于公交动态网络的发车频率优化研究

• 作者: 吴镇宇 张卫华 柏海舰 王胜萍
• 来源期刊: 重庆交通大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 公交客流 公交动态网络 公交调度 发车频率
• 年，卷（期）: 2017,（9）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 91-97
• 页数: 7页
• 分类号: U492.2
• 字数: 5769字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2017.09.17

摘要

以公交站点作为动态网络的节点,融合车辆分布与站点乘客需求对公交网络服务均衡性的影响,构建以站点乘客总等车时间为边权的公交动态网络模型,确立公交网络服务与公交动态网络结构的对应关系.在此基础上,以动态网络的时空均衡性为目标,构建网络的状态识别机制,并分析了客流高峰、平峰条件下,公交动态网络在时空上的变化规律.最后,以优化动态网络的时空均衡性为目标,建立普通线路发车频率优化模型.通过实例计算发现,该模型可以获取稳态网络目标下普通线路的最优发车频率,为公交车辆调度的相关问题研究提供一种新的思路.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张卫华	合肥工业大学汽车与交通工程学院	124	1644	21.0	35.0
2	柏海舰	合肥工业大学汽车与交通工程学院	13	58	4.0	7.0
3	王胜萍	合肥工业大学汽车与交通工程学院	2	14	2.0	2.0
4	吴镇宇	合肥工业大学汽车与交通工程学院	1	3	1.0	1.0