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摘要:
提出了采用同步挤压小波变换的方法识别移动车辆荷载作用下桥梁时变参数.首先介绍了基于挤压小波变换的时变参数识别理论方法,随后用两层框架结构数值算例验证提出方法的有效性和精度.设计建立了移动小车通过钢梁的试验模型,建立结构的有限元模型并利用模态试验的结果对模型进行校正.采集车辆通过主梁时的加速度响应和应变响应,由应变数据估计小车不同时刻在梁上的位置,对加速度响应数据采用提出的方法识别结构的瞬时频率,与有限元计算的结果进行对比分析.研究结果表明:提出的方法能有效准确地识别时变结构的瞬时频率,具有一定的抗噪性.
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文献信息
篇名 基于同步挤压小波变换的结构时变参数识别
来源期刊 华中科技大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 同步挤压小波 时变结构 移动荷载 参数识别 瞬时频率
年,卷(期) 2017,(11) 所属期刊栏目 土木与材料工程
研究方向 页码范围 46-50
页数 5页 分类号 U446.3
字数 语种 中文
DOI 10.13245/j.hust.171109
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 朱宏平 华中科技大学土木工程与力学学院 190 2227 25.0 38.0
2 王超 湖北工业大学土木建筑与环境学院 114 651 12.0 18.0
6 艾德米 华中科技大学土木工程与力学学院 5 19 2.0 4.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
同步挤压小波
时变结构
移动荷载
参数识别
瞬时频率
研究起点
研究来源
研究分支
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期刊影响力
华中科技大学学报(自然科学版)
月刊
1671-4512
42-1658/N
大16开
武汉市珞喻路1037号
38-9
1973
chi
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