浅埋泥水盾构隧道开挖面被动失稳分析

• 作者: 刘维 唐强 唐晓武 李凤涛 赵宇
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 浅埋隧道 开挖面 被动失稳 上限分析 支护压力
• 年，卷（期）: 2017,（7）
• 所属期刊栏目: 地质工程·土木工程
• 页码范围: 1809-1816
• 页数: 8页
• 分类号: TU45
• 字数: 2910字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2017.07.018

摘要

基于杭州沿江运河隧道工程,采用有限差分数值软件FLAC3D对开挖面被动失稳进行研究.根据数值分析中失稳模式提出局部被动失稳二维机动场模型并采用上限分析法推导开挖面极限支护压力.对运河隧道工程进行支护压力上限解分析.研究结果表明:支护压力过大会引起开挖面局部被动失稳,开挖面局部失稳区域底部至隧道拱顶距离与隧道直径的比值主要受覆土厚度的影响,土体摩擦角变化对其影响较小.被动失稳引起开挖面前方地表1.5倍开挖直径范围内隆起.支护压力上限解分析结果与数值计算结果吻合良好,该研究为盾构隧道施工中支护压力上限值确定提供了合理理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	唐晓武	浙江大学滨海与城市岩土工程研究中心	51	623	14.0	24.0
2	刘维	浙江大学滨海与城市岩土工程研究中心	11	176	5.0	11.0
4	赵宇	浙江大学防灾工程研究所	30	112	6.0	9.0
5	唐强	苏州大学城市轨道交通学院	14	77	6.0	8.0
8	李凤涛	浙江大学滨海与城市岩土工程研究中心	2	4	1.0	2.0