深埋隧道软弱围岩渐进性破坏及其锚固效应试验与模拟

• 作者: 丁文其 唐卓华 徐前卫 朱合华 李元海 程盼盼
• 来源期刊: 岩土工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 软弱围岩 渐进性破坏 锚固效应 模型试验 数值模拟
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 617-625
• 页数: 9页
• 分类号: TU41|U45
• 语种: 中文
• DOI: 10.11779/CJGE201704005

摘要

针对软弱岩体中隧道开挖过程中出现的塌方破坏问题,通过室内地质力学模型试验和数值模拟,对有、无锚杆支护情况下围岩的渐进性破坏过程、岩体地表变形以及岩体内部的应力变化规律进行了对比分析,所得结论如下所述:①隧道开挖使得上覆岩层荷载向隧洞左、右两侧转移,拱腰以下岩体往往率先剪切破坏,锁脚锚杆可有效制止岩体初始剪切破坏;②围岩破坏自洞周逐渐向岩体深部发展,沿与水平面夹角为45°+?/2的方向产生两个滑动面,并在洞顶形成一自然平衡拱,锚杆支护可有效减小岩体塌落范围;③锚杆的存在大大改善了围岩的应力状态,不仅提高了拱腰岩体剪切起裂荷载值,而且还使得拱顶岩体在破坏前可承担更大的上覆荷载;④塌落区内的岩体切向应力呈"跌落式"下降,此特征可用于判断岩体塌落范围及为隧道塌方预警服务.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱合华	同济大学岩土与地下工程教育部重点试验室	382	11118	53.0	84.0
2	丁文其	同济大学岩土与地下工程教育部重点试验室	140	2146	24.0	41.0
3	李元海	中国矿业大学力学与建筑工程学院	53	820	16.0	27.0
4	徐前卫	同济大学道路与交通工程教育部重点试验室	60	948	15.0	29.0
5	唐卓华		12	121	8.0	11.0
6	程盼盼	同济大学道路与交通工程教育部重点试验室	13	84	7.0	9.0