高速列车铝型材声振特性测试及等效建模

• 作者: 张捷 王瑞乾 肖新标 金学松
• 来源期刊: 浙江大学学报(工学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 铝型材 声振特性 模态密度 阻尼损耗因子 耦合损耗因子 等效建模
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 土木与交通工程
• 页码范围: 545-553
• 页数: 9页
• 分类号: U270.1
• 字数: 5050字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2017.03.016

摘要

通过试验测试和仿真分析系统地研究高速列车地板铝型材的声振特性.使用混响室-混响室方法在声学实验室测试铝型材的频率隔声量;使用半功率带宽法、行波法测试铝型材的阻尼损耗因子;使用模态计数法获得铝型材的模态密度;使用声强扫描法测试铝型材的辐射声功率.基于混合有限元-统计能量分析(FE-SEA)方法建立地板铝型材的声振特性仿真预测模型,并与试验结果进行对比分析.基于统计能量分析(SEA)原理,提出在中高频范围使用单层板对铝型材的声振特性预测进行等效建模的方法.仿真结果表明,通过将地板铝型材的SEA参数赋值于单层板子系统,可以有效模拟其在中高频的声振特性.相关研究成果可为高速列车铝型材的声学性能优化以及复杂结构的声学等效建模方法的探索提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金学松	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	232	4529	35.0	54.0
2	肖新标	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	134	1736	22.0	37.0
3	张捷	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	33	231	9.0	14.0
4	王瑞乾	常州大学城市轨道交通学院	13	38	4.0	5.0