基于MATV的高速列车车体铝型材振动声辐射预测

• 作者: 伏蓉 周强 圣小珍 姚丹 王衡禹 肖新标
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 工学
• 关键词: 振动与波 高速列车 铝型材 声辐射 阻尼损耗因子
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 西南交通大学牵引动力国家重点实验室论文专辑
• 页码范围: 37-40,66
• 页数: 5页
• 分类号: O422.6|TB532
• 字数: 4215字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2015.03.009

摘要

运用模态声传递向量（MATV）方法预测现有高速列车车体铝型材在白噪声激励下的振动声辐射特性，分别对比阻尼损耗因子和铝型材结构截面三角形倾角对其振动声辐射的影响。结果显示现有高速列车车体铝型材结构在较宽频带范围内的声辐射效率随频率的提高整体呈上升趋势，最后基本趋近于1。240 Hz以下声辐射效率曲线呈近似线性递增的关系，240 Hz以上声辐射效率由于高阶模态的影响处于波动状态。铝型材阻尼损耗因子的增加可以减少铝型材结构向外辐射的噪声，阻尼损耗因子从0增加到1%，总声功率级急剧降低了约33.5 dB，随着阻尼损耗因子从3%增加到7%，总声功率级近似线性减小且降低速度放缓。铝型材截面三角形倾角越小，铝型材结构的声辐射效率越小，其辐射噪声的能力越弱，倾角从60°变化到30°，总声功率级降低了约27.9 dB。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖新标	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	134	1736	22.0	37.0
2	王衡禹	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	31	286	8.0	16.0
3	周强	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	20	109	5.0	10.0
4	姚丹	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	11	34	3.0	5.0
8	伏蓉	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	6	24	3.0	4.0
9	圣小珍	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	13	38	4.0	6.0