基于低动力作用的高速铁路客货共运的货车选型研究

• 作者: 吕凯凯 周义昌 姚力 杨敏 王开云
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 宽轨距 客货共运 货车选型 三大件式转向架 构架式转向架
• 年，卷（期）: 2017,（10）
• 所属期刊栏目: “2017年四川省振动工程及应用学术交流会”优秀论文
• 页码范围: 66-70
• 页数: 5页
• 分类号: U211.5
• 字数: 2548字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2017.10.011

摘要

针对某高速铁路宽轨距和客货共运的货车选型问题,基于车辆-轨道耦合动力学理论,运用TTISIM仿真软件,计算分析了不同工况下高速动车、三大件式转向架货车和构架式转向架货车与轨道的动态响应,并重点对比了2种货车作用下的轮轨力和钢轨振动位移,为货车选型提供了理论依据.研究结果表明:三大件式货车作用下的轮轨安全性指标明显高于构架式转向架货车,且轮轨垂向力存在超标情况;与三大件式转向架货车相比,构架式转向架货车对轨道的动力作用明显减小,更符合客货共运线路的要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王开云	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	133	2310	30.0	43.0
2	杨敏	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	42	232	9.0	14.0
3	吕凯凯	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	13	25	3.0	4.0
4	周义昌	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	3	2	1.0	1.0
5	姚力		2	3	1.0	1.0