岩溶地质环境下影响高速公路隧道溶洞稳定性的数值模拟

• 作者: 吴雷雷
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道溶洞 稳定性 数值模拟 动态特征
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 其他
• 页码范围: 245-248,265
• 页数: 5页
• 分类号: U452.1+2
• 字数: 4297字
• 语种: 中文

摘要

以四川某高速公路岩溶隧道为对象,在岩溶地质环境下,通过FLAC3 D软件,模拟了隧道溶洞稳定性数值.结果表明,隧道开挖后,当隧道与溶洞之间的距离比较远时,隧道底部围岩变形方向竖直向上,与之相反,隧道顶部围岩变形方向竖直向下,而隧道边墙围岩变形方向水平向内.当隧道底部存在溶洞时,溶洞与隧道底部周围形成应力释放区,拱腰附近形成应力增高区.在隧道施工时,要对隧道底板变形方向及大小密切关注.随溶洞半径的增大,应变值则减小,随着溶洞增大,溶洞周围应变出现增大的趋势,通过对比有无溶洞的应变,表明无溶洞应变分布较广,应变绝对值要小于有溶洞的值.