电动汽车动力电池与风电协同利用的优化调度策略研究

• 作者: 冯亮 吴奎华 李昭 李雪 李雪亮 杨波 陈豪杰
• 来源期刊: 电子测量与仪器学报
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 风电 粒子群算法 削峰填谷
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 页码范围: 501-509
• 页数: 9页
• 分类号: TM74|TN711.1
• 字数: 6420字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13382/j.jemi.2017.04.002

摘要

针对如何通过电动汽车与风电协同利用实现负荷曲线削峰填谷问题,主要研究电动汽车动力电池与风电协同优化调度策略.首先建立包含电动汽车、风电和电网负荷需求的电动汽车风电协同利用模型;然后考虑电动汽车作为交通工具和其动力电池的特性,提出了可用时间、电池剩余容量和充放电功率3个约束条件;进一步采用线性递减惯性权值的改进粒子群算法(PSO)进行求解;最后,实验分析了常规、反调峰和正调峰3种风电出力以及不同风电渗透率对模型的影响,以及参与电网互动的电动汽车数量对模型的影响,验证了电动汽车风电协同模型的有效性,实现了对负荷曲线削峰填谷.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴奎华	国网山东省电力公司经济技术研究院	21	70	5.0	7.0
2	冯亮	国网山东省电力公司经济技术研究院	11	30	3.0	5.0
3	杨波	国网山东省电力公司经济技术研究院	18	53	5.0	6.0
4	李雪	上海大学机电工程与自动化学院上海市电站自动化技术重点实验室	28	178	7.0	13.0
5	陈豪杰	上海大学机电工程与自动化学院上海市电站自动化技术重点实验室	2	16	2.0	2.0
6	李雪亮	国网山东省电力公司经济技术研究院	14	21	3.0	4.0
7	李昭	国网山东省电力公司经济技术研究院	2	29	2.0	2.0