大跨度连续梁桥与梁拱组合桥梁轨相互作用比较

• 作者: 刘文硕 刘瑶 戴公连
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥梁 连续梁桥 连续梁-拱组合桥 梁轨相互作用 无缝线路纵向力
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 地质工程·土木工程
• 页码范围: 233-238
• 页数: 6页
• 分类号: U213.912
• 字数: 3673字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2017.01.031

摘要

为了比较大跨度铁路连续梁桥与梁拱组合桥梁轨相互作用特点,以(82.9+172.0+82.9)m连续梁桥与梁拱组合桥为例,分别建立考虑钢轨-主梁-桥墩-基础、钢轨-拱肋-吊杆-主梁-桥墩-基础这2种桥梁梁轨系统一体化有限元模型,系统对比温度、活载、制动力、混凝土收缩徐变等作用下连续梁桥与梁拱组合桥上无缝线路纵向力的分布规律,并对线路纵向阻力、钢轨伸缩调节器设置等参数的影响进行探讨.研究结果表明:采用德国规范与中国无缝线路规范中的纵向阻力模型,连续梁桥钢轨伸缩力最大值与梁拱组合桥的钢轨伸缩力最大值相比分别大2.3％和2.0％;连续梁桥有载侧和无载侧钢轨最不利挠曲应力与梁拱组合桥的无载侧钢轨最不利挠曲应力相比均大67.8％;温度与断轨位置对断轨力影响显著;2类桥梁钢轨应力在同向列车制动与桥梁收缩徐变作用下变化规律与大小基本一致;对下部结构,连续梁桥对梁体升温敏感程度比连续梁拱桥的大,在挠曲工况下,两者墩顶水平力最大差为176.1 kN.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘瑶	中南大学土木工程学院	44	178	8.0	11.0
3	戴公连	中南大学土木工程学院	152	1334	19.0	27.0
4	刘文硕	中南大学土木工程学院	15	81	6.0	8.0