大跨度连续梁拱组合桥梁轨互制特征

• 作者: 王伟民
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连续梁拱组合桥 钢轨纵向力 轨道作用 主梁应力 梁端转角 墩底纵向反力
• 年，卷（期）: 2016,（9）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 79-82,83
• 页数: 5页
• 分类号: U441+.7
• 字数: 3015字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2016.09.018

摘要

为研究大跨度连续梁拱组合桥梁轨相互作用特征,以梅汕线上某(34+160+34) m刚架系杆拱钢箱连续梁组合桥为背景,采用理想弹塑性模型模拟线路纵向阻力,建立“轨拱梁墩”一体化空间模型,对钢轨纵向力的分布规律进行分析,对是否考虑轨道作用下的主梁应力、梁端转角、墩底纵向反力进行比较。结果表明：连续梁拱组合桥远离固定支座的梁端处钢轨纵向力较大,其中最大伸缩应力达到114.0 MPa,在不设钢轨伸缩调节器时钢轨强度仍满足要求；轨道结构对温度荷载和制动力作用下的主梁应力影响较大；轨道结构对梁端转角及墩底纵向反力的分配亦有较大影响。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王伟民		2	2	1.0	1.0