船体板剪切极限强度数值分析

• 作者: 冯亮 陈科 鲁国春
• 来源期刊: 中国水运（下半月）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 极限强度 剪切 数值模拟 船体板
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 航运
• 页码范围: 8-10
• 页数: 3页
• 分类号: U661.72
• 字数: 1649字
• 语种: 中文

摘要

极限强度表征船体结构的极限承载能力,是船舶强度校核的主要内容.船体结构在拉压载荷下的极限强度多年来已被广泛研究并取得重大进展.随着船舶大型化及开口部位的增多,扭转载荷成为船体结构剪切极限强度计算不可忽视的重要组成部分.由于剪切载荷的特殊性,国内外目前尚未开展船体结构的剪切实验.因此,应用数值模拟方法计算剪切极限强度十分必要.通过对比分析研究船体结构主要是船体板在不同情况下的力学性能,探讨不同结构对船体板剪切极限强度的影响程度.结果表明,剪切极限强度对船体板的几何尺寸具有较强的敏感度,随着几何尺寸下降,极限强度急剧降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈科		4	2	1.0	1.0
2	冯亮	中国海洋大学山东省海洋工程重点实验室工程学院	18	37	3.0	5.0
3	鲁国春	哈尔滨工业大学船舶工程学院	4	4	2.0	2.0