曲线钢轨轨顶摩擦管理策略研究

• 作者: 丁军君 李磊 李芾 王军平
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重载铁路 摩擦管理 数值计算 摩擦因数 轮轨磨耗 归一化
• 年，卷（期）: 2017,（11）
• 所属期刊栏目: 线路与养护维修
• 页码范围: 102-106
• 页数: 5页
• 分类号: U216
• 字数: 3628字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2017.11.25

摘要

基于C80型货车建立车辆-轨道耦合动力学模型,分析曲线钢轨轨顶对称摩擦管理和非对称摩擦管理条件下的车辆运行安全性、平稳性和轮轨磨耗,并采用归一化方法和加权算法对轨顶摩擦控制效果进行综合评价.结果表明:在对称摩擦管理的条件下,轨顶摩擦因数应控制在0.20~0.35之间;对于非对称摩擦管理,外轨摩擦因数不应小于0.30,内轨摩擦因数不应小于0.20,同时建议外轨摩擦因数应比内轨摩擦因数大0.10~0.15,以避免出现内外轨摩擦因数差异过大的情况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李芾	西南交通大学机械工程学院	349	4340	34.0	48.0
2	丁军君	西南交通大学机械工程学院	67	341	10.0	14.0
3	李磊	西南交通大学机械工程学院	25	162	7.0	12.0
4	王军平		15	29	3.0	4.0