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摘要:
针对车辆跟驰模型中信息响应延迟时间导致交通拥堵,通过信息物理系统对耦合映射跟驰模型重新定义,在嵌入计算功能的网络端与延迟导致拥堵的物理端相互作用下,提出均衡车头距的概念,在此基础上量化跟驰过程中的响应延迟时间,从而间接增大了车头距,拉长可操作时间线,给驾驶系统提供预估功能.考虑前车、后车对己车的反馈控制,并选取不同的反馈系数,仿真结果表明CPS定义下的耦合映射跟驰模型,对交通拥堵具有明显的抑制效果.
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文献信息
篇名 信息物理系统下的耦合映射跟驰模型
来源期刊 计算机工程与应用 学科 工学
关键词 信息物理系统 耦合映射跟驰模型 信息响应延迟 反馈控制 拥堵抑制
年,卷(期) 2017,(12) 所属期刊栏目 模式识别与人工智能
研究方向 页码范围 158-165
页数 8页 分类号 TP391.9
字数 7640字 语种 中文
DOI 10.3778/j.issn.1002-8331.1601-0144
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 安吉尧 湖南大学信息科学与工程学院 16 173 7.0 13.0
2 曹张保 湖南大学信息科学与工程学院 1 0 0.0 0.0
3 黄仲 湖南大学信息科学与工程学院 1 0 0.0 0.0
4 周兴 湖南大学信息科学与工程学院 1 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
信息物理系统
耦合映射跟驰模型
信息响应延迟
反馈控制
拥堵抑制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算机工程与应用
半月刊
1002-8331
11-2127/TP
大16开
北京619信箱26分箱
82-605
1964
chi
出版文献量(篇)
39068
总下载数(次)
102
总被引数(次)
390217
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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