基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
本文考虑驾驶员的滞后反应时间随时间变化的特性,提出了更符合实际的耦合映射跟驰模型,利用李雅普诺夫函数理论,推导了车队行驶满足稳定性的充分条件.在此基础上,考虑异质车联网环境下同时存在人工驾驶车辆和自动驾驶车辆根据车流的运行特性,将人工驾驶车辆抽象为自动驾驶车辆传感器失效的情况,设计了状态反馈速度控制器,使得闭环系统在部分传感器失效情况下仍然满足渐近稳定,即可缓解交通拥挤问题,利用MATLAB的LMIs工具箱求解得到该控制器的增益参数,最后通过数值算例将控制器的性能与传统的Konishi反馈控制器和无控制器情形相比,并分析了人工车辆的比例和位置对控制器效果的影响,验证了本文方法的有效性.
推荐文章
信息物理系统下的耦合映射跟驰模型
信息物理系统
耦合映射跟驰模型
信息响应延迟
反馈控制
拥堵抑制
基于多前车最优速度与加速度的网联车跟驰模型
网联车跟驰模型
多前车最优速度与加速度
临界稳定性判别
模型稳定性分析
数值模拟分析
扰动吸收
考虑双速度差效应的耦合映射跟驰模型
交通流
耦合映射跟驰模型
优化速度函数
反馈控制
考虑速度对期望间距影响的车辆跟驰模型研究
车辆跟驰
期望间距
相关性分析
下一代模拟
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 异质车联网环境下耦合映射跟驰模型的协同控制问题
来源期刊 控制理论与应用 学科
关键词 异质车联网 耦合映射跟驰模型 滞后反应时间 协同控制 稳定性
年,卷(期) 2019,(1) 所属期刊栏目 论文与报告
研究方向 页码范围 96-107
页数 12页 分类号
字数 7500字 语种 中文
DOI 10.7641/CTA.2018.70431
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 翟聪 佛山科学技术学院交通与土木建筑学院 10 53 3.0 7.0
3 巫威眺 华南理工大学土木与交通学院 23 124 7.0 11.0
4 黄玲 华南理工大学土木与交通学院 33 124 5.0 10.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (142)
共引文献  (36)
参考文献  (41)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1953(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1958(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1971(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1987(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1991(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1992(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1993(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1995(6)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(4)
1996(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
1998(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1999(7)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(5)
2000(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2001(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2002(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2003(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2004(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2005(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2006(5)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(4)
2007(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2008(12)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(11)
2009(12)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(10)
2010(7)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(5)
2011(12)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(10)
2012(15)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(14)
2013(20)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(18)
2014(9)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(7)
2015(15)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(12)
2016(18)
  • 参考文献(11)
  • 二级参考文献(7)
2017(10)
  • 参考文献(9)
  • 二级参考文献(1)
2019(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
异质车联网
耦合映射跟驰模型
滞后反应时间
协同控制
稳定性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
控制理论与应用
月刊
1000-8152
44-1240/TP
大16开
广州市五山华南理工大学内
46-11
1984
chi
出版文献量(篇)
4979
总下载数(次)
16
总被引数(次)
72515
论文1v1指导