考虑加速度取值约束的跟驰模型及仿真研究

• 作者: 巨永锋 樊小红 邱彦章
• 来源期刊: 现代电子技术
• 关键词: 交通工程 跟驰模型 最大加速度 可变期望间距 稳定性
• 年，卷（期）: 2010,（19）
• 页码范围: 165-167
• 分类号: TN919-34
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-373X.2010.19.051

摘要

针对传统跟驰模型产生过大的加速度问题,采用可变的期望间距模型,建立了考虑加速度取值约束的微观跟驰模型.对提出的模型进行稳定性分析,得到与Bando模型不同的稳定性条件.通过仿真发现,加速度取值在一定的范围内,随着加速度的逐渐变大,滞后性曲线范围变小,交通流的稳定性增强,与稳定性分析的结果一致.当加速度取值超过合理范围时,交通流的稳定性变差.因此,考虑加速度取值约束的模型有利于维持交通流的稳定.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	巨永锋	长安大学电子与控制工程学院	142	1091	15.0	28.0
2	邱彦章	长安大学电子与控制工程学院	22	68	6.0	7.0
3	樊小红	长安大学电子与控制工程学院	8	61	4.0	7.0