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ATO升级为DTO列控系统的设计和分析
ATO升级为DTO列控系统的设计和分析
作者:
杨延杰
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
列车自动运行系统
有人监控的无人驾驶系统
基于通信的列车控制系统
运营等级
摘要:
在满足对既有系统影响不大,成本增加不多,改造工作量可控的要求下,将既有ATOCBTC运营等级升级为DTO,使CBTC控制范围延伸到车辆段/停车场内,实现自动发车、自动开关门、自动出入库的全自动驾驶模式,提升全线尤其是车辆段/停车场的安全性和运营效率.介绍了升级DTO等级需增加的设备和开发的功能,以及需解决的问题.
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动车组列控设备动态监测系统概述
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内容分析
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文献信息
篇名
ATO升级为DTO列控系统的设计和分析
来源期刊
铁道通信信号
学科
关键词
列车自动运行系统
有人监控的无人驾驶系统
基于通信的列车控制系统
运营等级
年,卷(期)
2018,(11)
所属期刊栏目
城轨·企铁
研究方向
页码范围
79-81
页数
3页
分类号
字数
2549字
语种
中文
DOI
10.13879/j.issn1000-7458.2018-11.18311
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
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杨延杰
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传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
列车自动运行系统
有人监控的无人驾驶系统
基于通信的列车控制系统
运营等级
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道通信信号
主办单位:
中国铁道科学研究院
出版周期:
月刊
ISSN:
1000-7458
CN:
11-1975/U
开本:
大16开
出版地:
北京市海淀区大柳树路2号
邮发代号:
2-403
创刊时间:
1957
语种:
chi
出版文献量(篇)
8402
总下载数(次)
29
总被引数(次)
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