干扰板作用下飞机尾涡流场近地演变机理研究

• 作者: 庄南剑 李志远 温瑞英 魏志强
• 来源期刊: 武汉科技大学学报（自然科学版）
• 学科: 航空航天
• 关键词: 飞机尾涡 尾涡流场 地面效应 人工干预 RANS 数值模拟
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 页码范围: 153-160
• 页数: 8页
• 分类号: V211.4
• 字数: 5728字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-3644.2018.02.013

摘要

为了更好地控制和规避飞机尾涡对飞行安全和机场运行效率的不利影响,本文重点研究近地尾涡的强度消散与涡核运动规律.使用 ANSYS中的DM模块建立 A320飞机机翼模型,并基于雷诺平均法(RANS)采用 RKE涡黏模型对雷诺应力项进行方程封闭,在天河一号超级计算机上采用多段拼接方法开展大尺度脱体尾涡数值模拟实验.基于实验数据分析了地面效应对涡核的下沉趋势和水平运动、涡间距、涡量及涡核速度等的影响,然后在尾涡流场中增加接地竖板,研究在机场跑道端设置人工干扰板时的尾涡运动和消散规律.结果表明,地表附面层能分离出二次涡,其缠绕于主涡周围诱发主涡加速消散并改变尾涡速度场的分布;人工干扰板能有效削弱尾涡的湍流动能,诱导主涡分离出二次涡系,触发涡系产生 Rayleigh-Ludwieg 相交不稳定性,加快主涡的下沉与迸裂,显著提高尾涡强度消散率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏志强	中国民航大学空中交通管理学院	77	241	9.0	12.0
2	温瑞英	中国民航大学空中交通管理学院	23	103	6.0	9.0
3	李志远	中国民航大学空中交通管理学院	6	15	3.0	3.0
4	庄南剑	中国民航大学空中交通管理学院	3	1	1.0	1.0