基于发动机非正常燃烧的湍流火焰-冲击波相互作用的实验研究

• 作者: 卫海桥 周磊 赵健福
• 来源期刊: 实验流体力学
• 学科: 工学
• 关键词: 孔板 火焰传播 冲击波 压力振荡 燃烧模式
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 面向发动机的湍流燃烧基础研究专栏
• 页码范围: 11-18
• 页数: 8页
• 分类号: TK417
• 字数: 5504字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11729/syltlx20170144

摘要

爆震、超级爆震等非正常燃烧现象是限制小型强化点燃式发动机热效率进一步提升的突出瓶颈.爆震或超级爆震发生时总会伴随着湍流火焰-冲击波的相互作用,因此对湍流火焰-冲击波的相互作用的研究是揭示其机理的关键.本文通过在可视化定容燃烧弹内安装孔板实现火焰过孔板加速并产生冲击波,并通过改变初始热力学条件和孔板的参数,来实现不同强度的湍流火焰和冲击波及其相互作用过程.基于该燃烧装置开展了火焰加速、冲击波的形成以及湍流火焰-冲击波相互作用导致不同燃烧模式的研究.根据燃烧室末端火焰传播和压力振荡情况,总结出5种燃烧模式,其中发生自燃的燃烧模式的压力振荡幅值均超过4.5MPa,是未发生自燃时的4~40倍.因此,湍流火焰-冲击波相互作用对燃烧压力振荡具有重要影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	卫海桥	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	85	593	14.0	21.0
2	周磊	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	19	6	2.0	2.0
3	赵健福	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	3	3	1.0	1.0