电动汽车无线充电系统磁芯结构的设计及优化

• 作者: 刘志珍 周博 曾浩 陈红星 黑桐
• 来源期刊: 电机与控制学报
• 学科: 工学
• 关键词: 磁芯结构 设计优化 磁耦合机构 耦合系数 电动汽车无线充电
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 页码范围: 8-15
• 页数: 8页
• 分类号: TM724
• 字数: 3657字
• 语种: 中文
• DOI: 10.15938/j.emc.2018.01.002

摘要

针对电动汽车无线充电系统耦合系数小、充电效率偏低的问题,提出一种可提高耦合系数的磁芯设计优化方法.根据相关电路和磁路模型,给出了耦合系数与输出功率和效率的关系,推导了单圆形线圈和DD(double-D)形线圈的耦合系数的磁路表达式,为磁芯结构设计及优化提供依据.给出了一种磁芯结构的设计优化流程,并根据流程提出了单圆形线圈的车轮形优化磁芯结构和DD线圈的凹形优化磁芯结构.三维有限元仿真和实验结果表明:在同样的线圈面积下,优化的磁芯结构对耦合系数有10%~30%的提升.采用优化磁芯结构的无线充电系统,与原充电系统对比,充电效率明显提升.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘志珍	山东大学电气工程学院	39	465	10.0	21.0
2	曾浩	山东大学电气工程学院	1	11	1.0	1.0
3	陈红星	山东大学电气工程学院	1	11	1.0	1.0
4	黑桐	山东大学电气工程学院	2	20	2.0	2.0
5	周博	山东大学电气工程学院	1	11	1.0	1.0