高速公路雾区多气候耦合段概率风险分析

• 作者: 唐伯明 宋强辉 李晓雷
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 概率风险分析 雾区风险场 风险等值面 风险指标
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 页码范围: 1039-1047
• 页数: 9页
• 分类号: V221.3
• 字数: 6167字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2018.05.022

摘要

高速公路雾区路段常伴随雨、冰、雪等复杂气候,综合考虑雾与雨、雪、冰等复杂因素耦合对高速公路事故风险评估具有重要意义.引入“场”理论,构建高速公路雾区风险场模型,并基于模型对雾区多气候耦合路段的参数指标和道路风险进行分级研究.首先,截取典型雾区路段进行栅格化分析,构建高速公路雾区风险场;然后引入PRA方法进行雾区风险场链式风险叠加分析,构建雾区风险场数值模型;最后以G5高速雅安至石棉段作为分析实例对模型进行验证,基于场理论给出了与当前国内气象预警分级相匹配的高速公路雾区耦合段风险分级指标,并将雾区路段的风险分级为四级,其中行车风险等级最高的为第1级.研究结果表明:场理论适用于多气候耦合的高速公路雾区段风险分析;高速公路雾区风险场是一种数量场和不稳定场,其不稳定性主要表现为雾区路段各气候参数的时变性;风险分级结果综合考虑了道路线形和环境特征以及基于时间变化的道路气候耦合特征,风险分级指标更符合基于时间动态变化的道路交通风险特性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	唐伯明	重庆交通大学土木工程学院	146	1072	17.0	23.0
2	李晓雷	重庆交通大学土木工程学院	3	6	1.0	2.0
3	宋强辉		5	7	1.0	2.0