铁路混凝土连续梁桥采用加劲拱的必要性分析

• 作者: 庞林 曾永平 杨国静 马庭林
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥 连续梁桥 连续梁拱桥 预应力混凝土结构 加劲拱 桥型比选
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 12-17
• 页数: 6页
• 分类号: U448.13|U442.54
• 字数: 5869字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-4722.2018.06.003

摘要

为分析预应力混凝土连续梁(刚构)带加劲拱桥型(简称连续梁拱桥或连续刚构拱桥)的合理性,以技术标准相同的1座(72+128+72)m铁路连续梁桥与1座(64+128+64)m铁路连续梁拱桥为研究对象,从结构设计、施工、运营维护等方面对2种桥型进行对比分析.结果表明:相比一般连续梁桥,连续梁拱桥是2种不同受力体系(梁与拱)组合而成的不合理的复合结构;不合理的结构体系使得结构几何尺寸和工程数量明显增加,造成施工工艺复杂、工期延长,从而导致工程总造价显著增加;梁与拱的相互交叉作用导致0号块处的受力相对复杂,增加了结构的安全风险;复合结构的运营养护工作较单一结构体系更多,养护费用更高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾永平		41	184	7.0	12.0
2	马庭林		11	35	4.0	5.0
3	杨国静		16	50	4.0	6.0
4	庞林		9	9	2.0	3.0