层状软岩隧道围岩破坏的连续-离散耦合分析

• 作者: 何川 徐国文 汪耀 陈子全
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 物理学
• 关键词: 层状岩体 软岩 破坏特征 连续-离散耦合分析
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 页码范围: 966-973
• 页数: 8页
• 分类号: O319.56
• 字数: 3703字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2018.05.013

摘要

为了研究层状岩体中隧道开挖后围岩的破坏机理,以汶马高速鹧鸪山隧道为例,基于离散元-有限差分耦合算法,建立了一种新的层状软岩隧道开挖模拟方法,采用该方法对不同地应力场、层理间距等因素影响下围岩的破坏模式进行了数值模拟.研究结果表明:隧道开挖后,应力重分布导致强度较低的层理面首先发生滑移及张开破坏,岩体的滑移及张开使得应力场受到进一步扰动,导致层间岩体产生拉裂破坏;同种水平应力条件下,随着侧压力系数的减小,岩体产生的微裂纹不断增多.当侧压力系数为1.00、0.80、0.67、0.57、0.50时,微裂纹总数分别为304、391、602、999、1 240;当层理间距为0.6 m时,层理对围岩破坏形态起控制作用;随着层理间距从0.6 m增加至1.2 m,层理对围岩破坏模式的控制作用减弱,围岩的破坏形态与均质围岩相似.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何川	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	351	7915	49.0	72.0
2	徐国文	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	17	91	7.0	9.0
3	陈子全	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	14	66	5.0	8.0
4	汪耀	中国交通建设股份有限公司海外事业部	6	18	2.0	4.0